ชิคาโกอาจไม่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อเมืองสีเขียวอย่างไรก็ตาม เมืองนี้มีเครือข่ายทางเลือกการขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืนมากมาย วาระการดำเนินการที่ยั่งยืน มีอาคารประหยัดพลังงานจำนวนมาก และเป็นที่ตั้งของโครงการริเริ่มเมืองสีเขียวอื่นๆ มากมาย
ชิคาโกคือที่ยั่งยืนเมือง
ระบบขนส่งมวลชนของชิคาโก &สีเขียวช่องว่าง
ชิคาโกมีมากมาย การขนส่งสาธารณะอย่างยั่งยืนเครือข่าย
ตัวเลือกระบบขนส่งมวลชนในชิคาโกประกอบด้วยเครือข่ายรถโดยสารขนาดใหญ่รถไฟฟ้าชานเมืองเมโทรและสายรถราง 'L' (รถรางรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเหนือพื้นดินที่วิ่งบนเส้นทางรถไฟใต้ดินยกระดับ ซึ่งรวมกันแล้วมีเที่ยวมากกว่า 2,000 เที่ยว/วัน บนระยะทางกว่า 200 ไมล์)
ชิคาโกมีสถานีทั้งหมด 145 สถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสาย 8 'L'; และเส้นทางรถเมล์กว่า 120 เส้นทาง พร้อมรถโดยสารมากกว่า 1,800 คัน
องค์การขนส่งมวลชนชิคาโก (CTA) สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHGs) ได้โดยผสมผสานกันมากขึ้นตัวเลือกการขนส่งที่ประหยัดพลังงานแม้ในขณะที่กำลังขยายตัว
CTA มีเป้าหมายในการใช้พลังงานสะอาด 100% ภายในปี 2583และสามารถลดก๊าซเรือนกระจกได้มากกว่า 10% ต่อปี CTA สามารถรักษาการลดก๊าซเรือนกระจกนี้ได้โดยการผสมผสานตัวเลือกการขนส่งที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น แม้ว่าจะขยายกองยานพาหนะในเมืองก็ตาม
CTA ยังวางแผนที่จะสร้างกองรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2583
เส้นทางรถไฟ 'L' ของ CTA และสายรถประจำทางของ CTA เป็นวิธีการเดินทางรอบเมืองที่มีประสิทธิภาพสูง รวดเร็ว และให้บริการบ่อยครั้งตลอดทั้งวัน
ชิคาโกไม่เพียงแต่มีโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนที่เป็นแบบอย่างเท่านั้น แต่ยังรักษาความเป็นเลิศอีกด้วยสีเขียวพื้นที่ในเมืองอีกด้วย.
พื้นที่ชิคาโกส่วนใหญ่ประกอบด้วยพื้นที่สวนสาธารณะมากกว่า 12,000 เอเคอร์ (ซึ่งรวมถึงที่ดินที่บริหารจัดการโดยรัฐและเคาน์ตี - มีพื้นที่สีเขียวมากกว่า 8,800 เอเคอร์ที่เป็นเจ้าของโดยเขตสวนสาธารณะชิคาโก, รวมทั้งสวนสาธารณะมากกว่า 600 แห่ง). data8.5% ของพื้นที่ชิคาโกคือสีเขียวพื้นที่ที่เปิดให้ประชาชนทั่วไป.
ตัวอย่างที่ดีอย่างหนึ่งของสวนสาธารณะชุมชนขนาดใหญ่ในชิคาโกคือสวนสาธารณะลินคอล์นซึ่งเป็นสวนสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในเมือง (ประมาณ 1,200 เอเคอร์) สวนลินคอล์นเป็นบ้าน (ที่อยู่ติดกัน) ในเขตเมือง (บ้านของผู้คนมากกว่า 68,000 คน) ในเขตนอร์ทไซด์ของชิคาโก เช่นเดียวกับสวนสัตว์ลินคอล์นพาร์ก.
วาระการดำเนินการในชิคาโกอย่างยั่งยืน
ชิคาโกได้รับประโยชน์จากการวางผังเมืองสีเขียว.
เมืองชิคาโกได้ทำงานอย่างหนักเพื่อจัดทำแผนการเปลี่ยนแปลงเมืองให้กลายเป็นตัวอย่างที่สดใสที่สุดแห่งหนึ่งของโลกของมหานครที่ยั่งยืน
เส้นทางสู่เป้าหมายนี้พบได้ใน 7 หัวข้อ “วาระการดำเนินการในชิคาโกอย่างยั่งยืน”. 7 หัวข้อนี้ได้แก่แผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศของชิคาโก ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและพลังงานสะอาด ของเสียและการรีไซเคิล ของเสียและน้ำเสีย ทางเลือกในการขนส่ง การพัฒนาเศรษฐกิจและการสร้างงาน และสวนสาธารณะและพื้นที่เปิดโล่ง.
ชิคาโกได้พัฒนาแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศทั่วทั้งเมืองซึ่งสะท้อนเป้าหมายของวาระการดำเนินการที่ยั่งยืนของชิคาโก ชิคาโกแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศรวมถึงการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกลยุทธ์ที่มีอาคารประหยัดพลังงาน แหล่งพลังงานที่สะอาดและหมุนเวียน ทางเลือกการขนส่งที่ดีขึ้น และลดของเสียและอาคารอุตสาหกรรม
วาระการดำเนินการเพื่อความยั่งยืนของเมืองชิคาโก
มุ่งเน้นไปที่อาคาร LEED
ด้านหนึ่งของวาระการดำเนินการเพื่อความยั่งยืนที่เมืองชิคาโกประสบความสำเร็จมากที่สุดในการดำเนินการ และส่วนสำคัญที่ทำให้ชิคาโกเป็นเมืองที่ยั่งยืน จากมุมมองการใช้พลังงาน คือการพัฒนาอาคารประหยัดพลังงานที่ยั่งยืน
อีกประการหนึ่งคือการใช้เทคโนโลยีที่ยั่งยืนของเมืองโดยคำนึงถึงการปรับปรุงอาคาร
LEED (ผู้นำด้านการออกแบบพลังงานและสิ่งแวดล้อม)รับรองอาคารที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นเลิศในประเภทต่อไปนี้: ไซต์ที่ยั่งยืน สถานที่ตั้งและการขนส่ง ประสิทธิภาพการใช้น้ำ พลังงานและบรรยากาศ วัสดุและทรัพยากร คุณภาพสิ่งแวดล้อมภายในอาคาร และนวัตกรรมในการออกแบบ
ดาวฤกษ์เป็นอีกหนึ่งมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานสูงสำหรับอาคารและเครื่องใช้ภายในอาคาร โดยเฉพาะเครื่องใช้ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง (เช่น หน่วย HVAC แบบไฟฟ้า) ชิคาโกมีความเป็นเลิศในการผลิตอาคารที่มีประสิทธิภาพสูง และการใช้พลังงานไฟฟ้าในอาคารเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน
ว่าด้วยเรื่องลีดและดาวฤกษ์อาคาร,ชิคาโกมีเปอร์เซ็นต์สูงสุด (มากกว่า 65%)ของได้รับการรับรอง LEED/ได้รับการรับรอง Energy Starอาคารสำนักงานติดหนึ่งใน 30 ตลาดอสังหาริมทรัพย์ชั้นนำของสหรัฐอเมริกา
หอคอยวิลลิส (ภาพด้านบน) เคลื่อนตัวออกไปลีดการรับรองระดับ Gold ถึง Platinum ในเวลาเพียงหนึ่งปีผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพ. Willis Tower หอคอยที่สูงที่สุดในสหรัฐฯลีดอาคารแพลตตินัมได้ปรับปรุงพลังงาน ความยั่งยืน และคุณภาพอากาศ/สภาพแวดล้อมของอาคารให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ชุดติดตั้งเพิ่มเติมชิคาโก
เพื่อที่จะพัฒนาประสิทธิภาพพลังงานและน้ำของอาคารที่อยู่อาศัยและธุรกิจให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น และลดก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับอาคารในเมือง เมืองชิคาโกจึงได้เปิดตัวชุดติดตั้งเพิ่มเติมชิคาโก.
" [อดีต] นายกเทศมนตรีราห์ม เอ็มมานูเอลระบุว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับชิคาโก ช่วยให้ชิคาโกเป็นเมืองที่มีราคาไม่แพง สามารถแข่งขันได้ น่าดึงดูด น่าอยู่ และยั่งยืนที่สุดแห่งศตวรรษที่ 21
การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของชิคาโกจะช่วย:
- สร้างงาน
- ประหยัดเงินชาวชิคาโก
- ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
- แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำด้านสิ่งแวดล้อมของชิคาโก
เมืองชิคาโกกำลังมีความคืบหน้าในการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพด้านพลังงานทั่วทั้งเมือง"[อ้างอิงจาก-chicago.gov/retrofit_chicago]
พลังงานทดแทนในชิคาโก
อาคารในเมืองในชิคาโกจะต้องเป็นขับเคลื่อนด้วยพลังงานหมุนเวียน 100% ภายในปี 2578(ตามมติของสภาเมืองชิคาโก) รถโดยสารของ Chicago Transit Authority ทั้งหมดจะใช้ไฟฟ้าภายในปี 2040
ราห์ม เอ็มมานูเอล นายกเทศมนตรีเมือง (อดีต) พร้อมด้วยโรงเรียนของรัฐในชิคาโก การเคหะชิคาโก เขตสวนสาธารณะชิคาโก และวิทยาลัยประจำเมืองในชิคาโก ก่อนหน้านี้ได้ตกลงที่จะดำเนินโครงการพลังงานสะอาด 100% สำหรับชิคาโกที่จะดำเนินการในอีก 2 ทศวรรษข้างหน้า
ความมุ่งมั่นนี้ทำให้ชิคาโกเป็นเมืองใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาที่มุ่งมั่นที่จะจัดหาพลังงานหมุนเวียนให้กับอาคารสาธารณะทั้งหมดของตน.
กองการพัฒนาที่ยั่งยืนของชิคาโก
เมืองชิคาโกได้ริเริ่มแผนกการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDD) เพื่อจัดการกับปัญหาด้านความยั่งยืนในการพัฒนาชิคาโก
“...กองการพัฒนาที่ยั่งยืนมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างและขยายระบบพื้นที่เปิดสาธารณะ ตลอดจนพัฒนานโยบายและแผนงานเพื่อพัฒนาความยั่งยืนของอาคาร ธุรกิจ และรูปแบบเมืองของเมือง โครงการริเริ่มระยะยาว ได้แก่ การปรับปรุงการเข้าถึงบริเวณริมน้ำ การขยายแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ การปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของพื้นที่พัฒนา และการส่งเสริมเกษตรกรรมในเมืองและด้านอื่น ๆ ของระบบอาหารในท้องถิ่น"[อ้างจาก - chicago.gov/sustain]
นอกจากนี้ ชิคาโกยังได้สร้างโซลาร์เอ็กซ์เพรสความคิดริเริ่มด้านพลังงานหมุนเวียนส่วนใหญ่เพื่อพัฒนาอาคารสีเขียวในเมือง Chicago Solar Express เป็นโครงการริเริ่มระหว่างภาครัฐและเอกชนในการนำแผงโซลาร์เซลล์ราคาประหยัดมาติดตั้งบนหลังคาของชิคาโก โดยการลดค่าธรรมเนียม และปรับปรุงกระบวนการอนุญาตและการแบ่งเขต
ตั้งแต่ปี 2012 เมืองชิคาโกและ ComEd ได้ทำงานร่วมกับพันธมิตรเอกชนและมหาวิทยาลัยอิลลินอยส์ ภายใต้ทุนสนับสนุนจาก DOEความคิดริเริ่มซันช็อตเพื่อลดต้นทุนและลดราคาตลาดในการซื้อและติดตั้งโซลาร์ PV สำหรับเมือง
“ด้วยการใช้พลังงานที่ใช้จ่ายให้กับอาคารสาธารณะของเราไปยังพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ เรากำลังส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่าเรายังคงมุ่งมั่นที่จะสร้าง a21เซนต์- เศรษฐกิจแห่งศตวรรษที่นี่ในชิคาโก" [อดีต] นายกเทศมนตรีเอ็มมานูเอลกล่าวว่าเมืองชิคาโกจะบรรลุเป้าหมายดังกล่าวในหลายๆ ด้าน รวมถึงการสร้างในสถานที่และการจัดหาเครดิตพลังงานหมุนเวียน (ส่วนใหญ่เป็นพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์) แจ็ค ดาริน ประธาน Illinois Sierra Club สนับสนุนความพยายามนี้"...ด้วยการเคลื่อนไหวอย่างกล้าหาญในการเปลี่ยนพลังงานให้กับอาคารสาธารณะด้วยพลังงานหมุนเวียน เช่น ลมและแสงอาทิตย์ ชิคาโกเป็นผู้นำแบบอย่างในช่วงเวลาที่ความเป็นผู้นำในท้องถิ่นมีความสำคัญมากกว่าที่เคย"[อ้างอิงจาก-goodnewsnetwork.org/chicago-city-buildings-powered-100-renewable-energy]
ความพยายามของชิคาโกในการสร้างอาคารสีเขียวแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของแนวคิดความยั่งยืนของชิคาโก - การพัฒนาอาคารประหยัดพลังงานอย่างมาก และการปรับปรุงอาคารในชิคาโกให้ได้รับการรับรอง LEED และ Energy Starชิคาโกโซลาร์เอ็กซ์เพรสเช่นเดียวกับการพัฒนาไฟฟ้าและพลังงานทดแทนอย่างกว้างขวางให้กับอาคารผลิตไฟฟ้าทั่วชิคาโก แสดงให้เห็นถึงประเด็นด้านความยั่งยืนเพิ่มเติม นั่นคือ พลังงานสะอาดและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การจัดการของเสียเป็นอีกหนึ่งประเด็นด้านความยั่งยืนที่เมืองชิคาโกมีความเป็นเลิศ
การจัดการขยะของชิคาโก
เมืองชิคาโกได้พัฒนาอย่างทะเยอทะยานการรีไซเคิลโปรแกรมทั่วเมือง โดยลดขยะของชิคาโกและดำเนินโครงการรีไซเคิลต่างๆ เมืองชิคาโกกำลังพยายามทำอนุรักษ์ทรัพยากร, ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการจัดการขยะ,ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของชิคาโกและลดพื้นที่ในพื้นที่โดยรอบชิคาโกซึ่งปัจจุบันจำเป็นต้องเป็นสถานที่ฝังกลบ นี่คือโครงการบางส่วนที่นำเสนอโดยเมืองชิคาโกเพื่อเพิ่มการอนุรักษ์ในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่โครงการรีไซเคิลของชิคาโก:
การรีไซเคิลรถเข็นสีน้ำเงิน–“โครงการ Blue Cart ของเมืองให้บริการรีไซเคิลรายปักษ์แก่บ้านเดี่ยวและอาคารที่มีหลายยูนิต ด้วยการรีไซเคิลเป็นประจำ [ผู้อยู่อาศัยในชิคาโก] สามารถช่วยลดความจำเป็นในการฝังกลบ ลดต้นทุนการกำจัด ลดมลพิษ และอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ เช่น ไม้และน้ำ”[อ้างอิงจาก-311.chicago.gov/Blue-cart-residential-recycling-program].Blue Cart Recycling ประกอบด้วยขยะในครัวเรือนเกือบทุกประเภท และได้เปลี่ยนเส้นทางขยะมากกว่าครึ่งตันจากการฝังกลบในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2018 เพียงช่วงเดียว- ศูนย์รับส่งการรีไซเคิลศูนย์รีไซเคิลสารเคมีที่ใช้ในบ้าน และสิ่งอำนวยความสะดวกการรีไซเคิลคอมพิวเตอร์
- การรีไซเคิลเศษการก่อสร้างและการรื้อถอน - กฎหมายกำหนดว่าผู้รับเหมาจะรีไซเคิลอย่างน้อย50% ของขยะรีไซเคิลได้ที่เกิดจากการก่อสร้าง/การรื้อถอน
- การรีไซเคิลโรงเรียนของรัฐในชิคาโกโปรแกรม
การรีไซเคิลรถเข็นสีน้ำเงินโครงการริเริ่มด้านความยั่งยืนที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ช่วยให้ชิคาโกประหยัดเงินและทรัพยากรคือโครงการจัดการน้ำเสียของเมือง การบำบัดน้ำเสียแบบใหม่ช่วยในการฟื้นฟูพลังงาน ของแข็ง และน้ำที่จำเป็น จากนั้นทรัพยากรเหล่านี้จะถูกรีไซเคิลและแปรสภาพเป็นสินทรัพย์ที่สามารถสร้างรายได้ให้กับเมืองและปกป้องสิ่งแวดล้อม
สีเขียวโครงสร้างพื้นฐานในชิคาโกและชิคาโกกรีนคอร์ป
นอกจากนี้ทางเมืองยังได้ติดตั้งมาตรวัดน้ำผ่านแล้วจำนวน 50,000 เมตรมิเตอร์บันทึกโปรแกรม เพื่อช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในชิคาโกประหยัดน้ำและลดค่าน้ำ เมืองนี้ได้ลงทุน 50 ล้านดอลลาร์เพื่อทำความสะอาดและอัปเกรดท่อระบายน้ำความยาว 4,400 ไมล์ ในขณะเดียวกันก็อัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้น สร้างน้ำยาทำความสะอาด และโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เมืองชิคาโกยังลงทุนในการเปลี่ยนและปรับปรุงหลังคาและถนนในเมืองเพื่อให้น้ำไหลกลับเข้าสู่สิ่งแวดล้อม
ชิคาโกวางแผนที่จะทดแทนหรือสร้างโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวและสะอาดใหม่ต่อไป เมืองกำลังเปลี่ยนท่อระบายน้ำหลักเพื่อควบคุมการสะสมน้ำฝนในท่อระบายน้ำ การจัดการน้ำซึ่งตั้งอยู่ติดกับทะเลสาบมิชิแกนและบนพื้นที่แอ่งน้ำอันอุดมสมบูรณ์ การจัดการน้ำถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชิคาโกในการเป็นเมืองที่ยั่งยืนและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ด้วยประวัติศาสตร์ของมลพิษทางน้ำและน้ำที่เป็นพิษในเมือง ชิคาโกจึงได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำด้านนวัตกรรมด้านการจัดการขยะและน้ำโดยการได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางในปี 1970 เพื่อยกระดับสถานบำบัดน้ำเสียอันเป็นผลมาจากพระราชบัญญัติน้ำสะอาด ชิคาโกยังคงเป็นผู้นำด้วยตัวอย่างในขณะที่ลดการใช้น้ำและเพิ่มประสิทธิภาพ
ชิคาโกยังมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการฝึกอบรมด้านความยั่งยืนและงานในหมู่ประชากรในเมืองชั้นใน - กล่าวคือผ่านโครงการเรือธงกรีนคอร์ปส์ชิคาโก.
กรีนคอร์ปส์ชิคาโกจัดการฝึกอบรมและงานด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม รวมถึงอาชีพด้านการจัดการพื้นที่ธรรมชาติแก่ชาวเมืองชิคาโกที่มีอุปสรรคในการจ้างงานที่กรีนคอร์ปส์โครงการเยาวชนชิคาโกซึ่งเปิดตัวในปี 2013 จัดหางานภาคฤดูร้อนที่เน้นความยั่งยืนและมีรายได้ตอบแทน
ซีทีเอ
นอกเหนือจากโครงการอนุรักษ์และการจัดการขยะที่แข็งแกร่งทั่วเมืองแล้ว เมืองชิคาโกยังมีระบบขนส่งมวลชนที่ยั่งยืนที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีอีกด้วย
ทางเลือกด้านระบบขนส่งมวลชนของชิคาโกประกอบด้วยระบบขนส่งมวลชนที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของสหรัฐอเมริกา ดำเนินการโดย Chicago Transit Authority ซึ่งให้บริการรถประจำทางและรถไฟในเมือง รวมถึงสถานีรถไฟ 145 แห่งสำหรับเส้นทางรถไฟด่วนพิเศษ 'L' และเส้นทางรถประจำทางมากกว่า 120 เส้นทาง
เมืองชิคาโกกำลังก้าวสู่การเป็นผู้นำด้านระบบขนส่งมวลชนที่ยั่งยืนองค์การขนส่งชิคาโกมุ่งมั่นที่จะนำเสนอทางเลือกระบบขนส่งมวลชนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น CTA มีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนความยั่งยืนของเมือง เนื่องจากช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการเปลี่ยนการเดินทางด้วยรถยนต์เป็นระบบขนส่งมวลชน ลดปัญหาการจราจรติดขัด และทำให้เกิดการพัฒนาที่มีขนาดกะทัดรัด
เมืองแห่งชิคาโกมีตู้รถไฟ 1,500 ตู้พร้อมรางไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง, และรถยนต์ "L" ใหม่เป็นรถรางตระกูลใหม่ที่ติดตั้งระบบเบรกที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งสามารถถ่ายโอนไฟฟ้ากลับไปยังรางที่สาม ซึ่งจะเสริมกำลังให้กับรถไฟ CTA ในบริเวณใกล้เคียง (ท่ามกลางความก้าวหน้าอื่นๆ ในการออกแบบและการทำงานของรถราง)
เมืองชิคาโกได้เปิดตัวแคมเปญการขนส่งมวลชนที่ยั่งยืนที่สำคัญเพื่อลดก๊าซเรือนกระจก ลดต้นทุนการขนส่งสำหรับเมืองและผู้อยู่อาศัย และเพิ่มประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งชิคาโกมีรถโดยสารประหยัดพลังงาน 1,900 คันที่ถูกดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลกำมะถันต่ำพิเศษในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ตั้งแต่ปี 2550 รถโดยสารใหม่ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหรือไฟฟ้าไฮบริดที่สะอาด เมืองชิคาโกมีแผนที่จะซื้อรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดเพิ่มเติม และในที่สุด (ภายในปี 2583) รถโดยสารทั้งหมดจะใช้ไฟฟ้า
ชิคาโกยังได้พยายามส่งเสริมการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ นั่นก็รวมถึงมันด้วยขี่จักรยานโปรแกรม. โปรแกรมนี้จัดทำขึ้นเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงเส้นทางจักรยานและสถานีรถไฟของจักรยาน เพื่อทำเช่นนั้น เมืองชิคาโกได้ช่วยพัฒนา Divvybikes จำนวน 6,000 คัน (Divvybikes เป็นส่วนหนึ่งของระบบแบ่งปันจักรยานที่ดำเนินการโดย City of Chicago Department of Transportation) โดยมีให้เช่าที่สถานี 580 แห่งทั่วเมือง
นอกจากนี้ CTA ยังทำงานร่วมกับบริษัทที่ให้บริการรถร่วมเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นระหว่างการขนส่งสาธารณะและรถร่วม การบูรณาการหลายรูปแบบของ CTA เน้นการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อระบบขนส่งโดยทำงานร่วมกับเมืองชิคาโกและเทศบาลอื่นๆ เพื่อเชื่อมต่อบริการและจุดหมายปลายทางของพวกเขา
